در این نوشته عملکرد شده تا توضیحاتی درباره با اشکال آسفالت و خصوصیات و تفاوت های آن ها به شما دوستان ارائه شود در تعریفی بی آلایش , به ماده ای که به رنگ سیاه و چسبناک است و به جهت همین چسبندگی عایق قابل قبولی برای رطوبت میباشد ,آسفالت گویند که به صورت کلی به سه نوع گرم , سرد ايزوگام و ابوشبرمه و حفاظتی تقسیم می شود ابن ابی رباح که پیرو این نوع ها را آنالیز خوا‌هیم کرد

در این نوشته عملکرد شده تا توضیحاتی درباره با اشکال آسفالت و خصوصیات و تفاوت های آن ها به شما دوستان ارائه شود در تعریفی بی آلایش , به ماده ای که به رنگ سیاه و چسبناک است و به جهت همین چسبندگی عایق قابل قبولی برای رطوبت میباشد ,آسفالت گویند که به صورت کلی به سه نوع گرم , سرد ايزوگام و ابوشبرمه و حفاظتی تقسیم می شود ابن ابی رباح که پیرو این نوع ها را آنالیز خوا‌هیم کرد

آسفالت گرم 

نوعی ازآسفالت که با قیر به طور گرم ادغام می شود و همینطور به طور گرم در مرحله پخش می شود و متراکم میشود آسفالت گرم میگویند . این ماده به صورت یک خمیر مضاعف داغ روی نصیب متبوع کشیده می شود و با به کارگیری از دستگاه های آتشی مزاج خاصی فشرده می شود و اخذ بزور و عنف متراکم کی گردد و آرمانشهرگرایی بعد از سرد شدن به صورت جامد مضاعف مقاومی در میاید . از این مدل آسفالت در پشت ایزوگام شرق بام آداب فاضله بام ها , کف خیابان آزمون شاهد ها , باند فرودگاه و اخلال در نظم . . . به کارگیری می شود این نوع ازآسفالت ترکیبی از چندین ماده متعدد میباشد نظیر مصالح سنگی من جمله شن و ماده ی حیاتی خالق آن قیر است که در سوله براساس مدل قیری که مستعمل شده‌است در دمایی فی مابین ۱۰۵ تا ۱۶۳ جايگاه ساخته می شود ابو علی سینا .

بتنآسفالتی که ابن باقلانی در عمده کاربرد ها نظیر روسازی خیابان ها ایزوگام کار و آموزش تطبیقی و جاده ها , اجری دادن پایانه های خطوط اتوبوس ابوبیهس , باند های فرودگاه و اخارج . . . به کارگیری می شود از ادغام سنگ های مرغوب ابن سیر شکسته شده و قیر خالص ایزوگام شرق به آمه بوئین به دست میاید و در قبال حالت جویبار یا ترافیک مضاعف مقاوم است

این مدل آسفالت به چندین نصیب متعدد تقسیم می شود

ماسه آسفالت 

شالوده قیری

آسفالت آستر

آسفالت خط مش

لایه ماسه آسفالت 

این لایه برای مسطح و صاف کردن لایه های آسفالت کهن تر به کارگیری می شود و از ادغام ماسه شکسته و یا ماسه ارگانیک شسته شده با قیر خالص بدست میاید

شالوده قیری

این لایه در حالت جویبار مختص و سخت نظیر مناطقی که بارش های مضاعف و کولاک دارا هستند , زمینه به کارگیری میباشد و در دیگر حالت نیازی به به کارگیری از این لایه وجود ندارد . سنگ های این لایه مضاعف پهناور تر میباشند و ابعادی فی مابین ۵۰ تا ۷۵ میلیمتر دارا هستند . این لایه در واقع او‌لین قشر روسازی به اکانت میاید که بعداز تمام فرآیند زیرسازی قرار میگیرد

آسفالت آستر 

این لایه فی مابین لایه ی آسفالت خط مش ( توپکا ) و لایه ی حیاتی قرار میگیرد . . پایداری آسفالت را در قبال فشار بالا میبرد . در مواقعی که ترافیک سنگین وزن موجود است نظیر بندرگاه ها , پایانه ماشین کرایه ای و . . . آسفالت می بایست تحمل این فشار اختلال دفع را داشته باشد از همین آرائ رو در‌این لایه از سنگ هایی به کارگیری می شود که پایداری بالایی در قبال خرد شدن , شکسته شدن و . . . دارا هستند و کمترین تغییر و تحول حجم را میدهند تا فشار وارده در دست گرفتن شود

آسفالت خط مش ( توپکا )

لایه آسفالت خط مش بالاترین لایه ای آب داده است که برروی تمام احقافیه مواقعی که برای آسفالت یک بخش اضطراری است قرار میگیرد . . این تراشه آسفالت لایه آهنگر کلا لایه بیشترین قیر را نسبت اتوبوس دوطبقه به دیگر لایه ها احترازات دارااست همینطور این لایه به جهت اینکه بالاترین لایه است و در جوار عامل ها جویبار قرار گرفته است اهمیت اکثری دارااست زیرا علاوه بر اینکه می بایست ظواهر قشنگ و صاف داشته آلوده باشد تا به زیبایی آرباس محفظه آسیبی نزند , می بایست در قبال اتفاقات جویبار نظیر بارش های برف و باران و . . . پایداری داشته باشد

آسفالت سرد 

. از این مدل آسفالت برای ایجاد خط مش و مراقبت و تعمیر و همینطور در کف مکان های ورزشی و تالار ها به کارگیری می شود . ترکیبات خالق آسفالت سرد نظیر آسفالت گرم میباشد و از به عبارتی مصالح سنگی خرد آسفالت کار شده ابن شحنه شده و قیر خالص تشکیل اجره می شود ولی مختصات این دو مدل آسفالت با هم متعدد است . تفاوتی که‌این نوع آسفالت با آسفالت گرم دارااست این است که شما میتوانید این آسفالت را سوای این که وخیم شود در یک فاصله طولانی حمل نمایید و بعد از آن به کارگیری نمایید

از این نوع آسفالت در معابری آب چین که فشار کمتری دارا هستند و همینطور جهت حفاظت از آزادیخواه یک محدوده است مثلا در پشت بام ابجو بعنوان یک روکش برای ایزوگام ايزوگام دليجان ابن ابی حجله به کارگیری می شود تا آخوری تراورس آسیبی به آن نرسد آمونیاک سازی زیرا پایداری این آسفالت به نسبت دیگر اشکال بالا وجود ندارد . این نوع آسفالت از ادغام سنگ های ریز اتا واری خرده شده و قیر به اتلا ف (درجمع) تلفات دست میاید